电网技术

2014, v.38;No.364(03) 812-816

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应用电气几何模型的高速铁路接触网防雷性能分析
Analysis on Lightning Performance for Catenary of High-Speed Railway Based on Electro-geometric Model

卢泽军;谷山强;赵淳;向念文;严碧武;苏杰;

摘要(Abstract):

雷击接触网是危及高速铁路安全可靠运行的重要因素之一,在我国由雷击引起的接触网跳闸次数占总故障跳闸次数的30%以上。直击雷和感应雷均会造成接触网跳闸,高铁接触网的结构特点决定了F线是最易遭受雷击的。基于电气几何模型,分析了接触网引雷范围,随着导线对地高度的增加,接触网引雷范围近似于线性增加。在高架桥高度为平均15 m左右时,高铁接触网引雷范围为位于一般地面普通铁路接触网引雷范围的2倍左右。推导了高铁接触网直击雷跳闸率和感应雷跳闸率计算公式,典型线路的计算结果与实际运行数据结果表明计算误差在8.8%左右,计算方法较准确,计算结果表明我国高铁接触网整体防雷性能较薄弱。

关键词(KeyWords): 接触网;电气几何模型;引雷范围;跳闸率;防雷性能

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(U1134106)~~

作者(Author): 卢泽军;谷山强;赵淳;向念文;严碧武;苏杰;

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DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2014.03.041

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