电网技术

2016, v.40;No.394(09) 2638-2645

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基于需求响应的电动汽车集群充电负荷建模及容量边界控制策略
Study on Modeling of Aggregated Charging Load of Electric Vehicles and Control Strategy by Adjusting Capacity Boundaries Based on Demand Response

孙强;许方园;唐佳;王丹;罗凤章;

摘要(Abstract):

对电动汽车充电进行合理有序的控制是实现大规模电动汽车入网的关键。首先介绍了一种电动汽车集群的分层分区域的电动汽车控制架构。其次,建立了电动汽车集群的控制模型,并在此基础之上提出了一种通过改变电动汽车可调容量边界的电动汽车集群的需求响应控制策略。最后,通过算例分析,首先研究了模型中的参数对电动汽车集群充电负荷的影响,其次验证了文中提出的控制模型和策略,仿真结果表明,在满足用户用电需求的基础上,文中建立的电动汽车控制模型和控制策略能够很好地实现电动汽车集群需求响应的功能。

关键词(KeyWords): 电动汽车;V2G;集群分层;充电模型;需求响应

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家电网公司科技项目(XM2014040042804)~~

作者(Author): 孙强;许方园;唐佳;王丹;罗凤章;

Email:

DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.09.009

参考文献(References):

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