电网技术

2016, v.40;No.394(09) 2603-2608

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考虑峰谷电价的充电站运营商和电动汽车用户经济性研究
Research on Economic Performance of Charging Station Operators and Electric Vehicle Users Considering Time-of-Use Electricity Price

杨一帆;孙瑜;孙志杰;朱雨彤;傅军;

摘要(Abstract):

以峰谷电价和电动汽车数量作为变量,建立了电动汽车用户群充电日负荷曲线的计算模型,计算了不同变量条件下的充电负荷,研究了峰谷电价和电动汽车数量对充电站运营商、电动汽车用户经济性的影响,得到了运营商利润和用户使用成本的计算公式。分析了充电设施利用率和峰谷电价对充电站运营商盈利能力的影响,发现运营商车桩比为7时,临界盈亏点的充电电价可以降低到1元左右;通过计算发现电动汽车用户购车和购电池费用比燃油汽车高8?10万元以内时(政府补贴后),在使用年限内总费用比燃油汽车更经济。

关键词(KeyWords): 电动汽车;充电负荷;充电站;峰谷电价;车桩比

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 杨一帆;孙瑜;孙志杰;朱雨彤;傅军;

Email:

DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.09.004

参考文献(References):

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