电网技术

2011, v.35;No.328(03) 80-84

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

自耦变压器供电方式下降低高速铁路钢轨电位的方法及其仿真分析
Methods to Reduce Rail Potential of High-Speed Railway Adopting Autotransformer Feeding System and Simulation Analysis on Them

张民;何正友;方雷;钱清泉;

摘要(Abstract):

高速铁路较常速铁路钢轨电位急剧升高,必须采取有效措施降低钢轨电位,以保障人身和设备安全。用Matlab/Simulink建立了牵引供电系统钢轨电位分析模型。在不同技术参数和工况下,将增大泄漏电导、增设钢轨与保护连接线、增设保护线接地等降低钢轨电位的方法应用到仿真模型中研究钢轨电位的分布规律。根据仿真结果分析评估了各种降低钢轨电位方法的效果。

关键词(KeyWords): 高速铁路;AT供电系统;钢轨电位;仿真分析

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(50878188);; 教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-06-0799)~~

作者(Author): 张民;何正友;方雷;钱清泉;

Email:

DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2011.03.010

参考文献(References):

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享